看这里淮安未来大变化多重铁路中心的绝佳发展
摘要: 要想富先修路,从古至今,便利的交通带来较高的流动性,是一个城市快速发展重要因素。而淮安所处的位置,将成为未来五年内主要十条铁路的中心哦。
要想富先修路,从古至今,便利的交通带来较高的流动性,是一个城市快速发展重要因素。而淮安所处的位置,将成为未来五年内主要十条铁路的中心哦。
盐通、徐连、南沿江、湖苏沪、通苏嘉、淮新、镇宣、盐泰锡常宜、北沿江、宁淮等10条快速铁路。
5年后淮安在铁路网中将变成真正高铁交通枢纽
随着,合肥至淮安铁路列入2017年交通基础设施重大工程建设重点推进项目,连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路的开工建设,宁淮城际正式启动前期工作,沂淮铁路完成工程可研招标……未来几年,数条高铁将以“米”字型格局交汇在江苏省淮安市,淮安也将由此成为名副其实的高铁枢纽城市和国家铁路干线城市。
大淮安就是他们的“中心”
5条铁路犹如5条游龙,交汇淮安形成“米”状格局,淮安将由此成为名副其实的高铁枢纽城市,国家铁路干线城市。
未来每5分钟一辆“和谐号”将从淮安东站出发
高铁枢纽站地址
高铁站选址最终确定为S237东、广州路北、京沪高速西范围。
到2020年,新淮安东站每天将有166对动车始发、通过,换算下来,差不多每5分钟就有一趟“和谐号”从淮安出发
这10条铁路拟5年内动工
1、盐通铁路
沿海铁路盐城至南通段北接在建的青连铁路、连盐铁路,西承在建的徐宿淮盐铁路,南接在建的沪通铁路,全长160公里。途经盐城市、东台市、海安县、如皋市、南通市等县市,全线共设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋站、南通西站。盐通铁路设计速度为每小时250公里。项目力争年内开工,有望2019年前后建成通车。
2、徐连客专
全线规划设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6个车站,项目力争今年下半年开建,建成后连徐两地最快50分钟内就可到达。连云港及沿线居民还可以在徐州搭上京沪高铁的快车,南北可达上海、北京,西可快速到达郑州、西安。
3、南沿江城际铁路
苏南沿江城际铁路已经列入了今年力争开工项目。作为沪宁间第3条高速铁路,苏南沿江城际铁路走向与现在的沿江高速公路基本一致,一旦建成通车,可大大缓解现有几条运载能力接近饱和的沪宁铁路压力,扩大长三角1小时城市圈范围。
4、湖苏沪城际铁路
线路起自上海虹桥站,向西经青浦区进入苏州市吴江区,沿途主要站点有上海虹桥站、青浦站、盛泽站、南浔站、湖州站等,今年5月吴江交通部门就此工程开展了社会稳定风险征询意见。项目预计2020年前后建成。
5、通苏嘉城际铁路
通苏嘉城际铁路全长195公里,其中江苏段153公里,贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县,北与盐通铁路、宁通铁路相接,与沪通铁路共用过江大桥,南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通,中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。
6、淮新铁路
线路起自淮安东站,经沭阳,至新沂,并延伸至山东临沂,江苏段正线全长约122公里。本线向北经山东临沂、淄博至天津、北京,向南经扬州、南通至上海,是京沪第二通道的重要组成部分。同时,新沂也将建成我省重要的铁路交通“互联互通节点”。
7、镇宣铁路
镇江到宣城铁路是连淮扬镇铁路的南延工程,线路走向初步设计为:丹徒、丹阳、金坛、溧阳、高淳、宣城。
8、盐泰锡常宜铁路
江苏“十三五”期间规划建设的另一条跨江铁路。线路起自盐城,向南经泰州、无锡、常州武进区,至无锡宜兴,线路全长290公里,设计速度目标值250公里/时,盐泰锡常宜铁路北接沿海客运通道及徐宿淮盐铁路,南连宁杭高铁,计划2017年开工建设。
9、北沿江城际铁路
北沿江城际铁路自上海引出,跨越崇明岛至南通启东(海门),经南通、泰州、扬州至南京,线路全长约385公里,等级为客运专线,设计速度目标值350公里/时。北沿江铁路就是江北的沪宁城际,还是国家大沿江铁路的重要组成部分。国家层面还将牵头,联合上海、江苏,尽快启动并加快“沪崇启”过江通道方案研究,这将是南通至上海间,继沪通铁路之后又一快速铁路过江通道。
10、宁淮城际铁路
南京至淮安铁路已列入近期上海铁路局重点推进项目。该项目线路全长200多公里,设计时速250公里/时。今年全国两会上传出的消息是该项目有两种线路走向待选。昨天下午,南京市交通局网络发言人回复市民咨询时表示,项目正在开展前期研究,具体方案还未确定下来。但可以肯定的是,有了这条铁路,苏北的高铁网就盘活了,经过淮安枢纽,都能快速进入南京,连云港到南京缩短至2小时左右。(转自网络)
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