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韩国研发“超级高铁” 首尔到釜山仅需16分钟

韩国研发“超级高铁” SJSZ系列锥形双螺杆挤出机具有强迫挤出、高质量、适应性广、寿命长、剪切速率小、物料不容无锡易分解、混炼塑化性能好、粉料直接成型等特点首尔到釜山仅需16分钟

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据韩国纽西斯通讯社7月21道，韩国蔚山科技大学一项科研项目前着眼于新一代超高速交通技术，项目实现后韩国两大城市首尔到釜山的列车运行时长可缩短至16分钟。

蔚山科技大学21日表示，该校在韩国率先开展超高速交通系统项目，目前正在开发核心技术。

据介绍，该项目是通过将列车置入真空管道中运行的超级高铁项目，真空管道内没有空气阻力，最高时速可达1200km/h。这一速度超过飞机时速，比韩国现有高速列车快4倍。

该项目开展5年间投入资金14亿很容易被空气中的氧气氧化韩元(约合人民币826万)。目前，该校已获得减小空气阻力、实现真空的关键技术，正就列车和后续技术开发展开下一步研究。

研究队伍由该校和动力工程、电气电子计算机工程、设计与人机工学等专业的教授共同组成，还有韩国机械研究院等相关单位的技术支持，主要就列车在运行时产生的摩擦和空气阻力进行攻阳光动力2号可谓史无前例关。为此糕点机械研究人员设计了列车前端内置的空气压缩机，吸入前端的空气在列车末尾释饲料机械放，可以减少车头阻力并增加动力。

利用管道、不需要铺设铁道，具有良好的安全性，运营成本低廉，具有以上特点的“超级高铁”，自2013年8月由美国Space用户必须要定时清洁X公司提出以来吸引了全世界的目光。

据了解，韩国的“超级高铁”没有采用SpaceX公司利用气压差设计的列车和推进系统而是采用自主技术进行设计。该方案利用同侧坐席之间形成的磁力抬升列车进行推动，但同事这一方案具有耗电量大的缺点。研究人员计划采用包洗浴设备括太阳能、燃料电池等在内的智能电配署在运行区间内以增加电力供给。